从去年10月到现在大约一个整年时间，或因公或因私，我乘了12次东航航班，10次国航航班（含上海航空和山东航空的），其他航空公司的就比较少，也就南航和海航坐过两三次，这也是因为经常去北京等北方出差，而很少去广州等华南地区出差。
之所以记得这么准确的次数，是因为我有上述每个航空公司的会员卡，每次领登机牌我都登记卡号，所以我现在登录各自航空公司的网站一查详细飞行记录就知道。而国航的会员卡，也可以去登记上航和山东航空的航班，好象他们是一伙的有联盟关系。
拿东航和国航（含上航）比较一下。
先免责声明一把：我不是民航专业人士，乘航班其实也不多，而且都是国内航班，所以只是个人的一点主观印象，没有任何准确统计数字予以支持，仅仅是个人的乘机经历给自己留下的大致印象，不能作为任何进一步分析和官方资料的证据。
准时与否
东航准时性很差，我乘坐东航航班几乎十有八九都会延误，无论是从东航的大本营上海起飞还是从其他地方起飞我都遇到过东航延误，而且动不动就延误两个小时以上，广播出来的理由则一般有”航空管制或流量管制”以及”天气原因”两种原因，表现形式有几种：
- 飞机还没从源头地飞来，登机口外面空空如也，根本就没飞机；
- 飞机停在登机口，但就是不飞，不让你登机进机舱；
- 或者让你进机舱了，但就是不滑行，或者滑行了一段又停下，就是不起飞。这种情形最可恶，因为进机舱之后人就只能蜷缩在局促的经济舱座位里面（我没坐过头等舱的宽大座位），而不起飞就没有饮料供应，因此还得口干舌燥的忍受发动机已经发动的轰鸣声，所以说这种情形最可恶，我就很不幸的在东航航班碰到过好几次这种最可恶的情形。
相比之下，似乎国航系列（含上航）的航班比较准时，几乎没有让我刻骨铭心、怀恨在心的国航系的延误记忆。
饮料丰富与否
在这一点东航明显好过国航（含上航）。果汁、咖啡、茶、矿泉水什么的东航一般都有，而国航（含上航）经常只有白水和茶，甚至每人发330毫升的那种一小瓶矿泉水就完事。主食我就不说了，反之飞机上的饭都不咋地。
空姐漂亮与否
在这一点东航和国航（含上航）差不多，都不咋地，而且我觉得似乎都有日益大龄化的趋势，见到体态臃肿、浓妆艳抹的老空姐越来越多，或者应该称之为空阿姨？只坐过一次海南航空的航班，印象中似乎空姐挺漂亮。
也不想再比较别的指标了。无论如何，第一条准时与否，是出行的人最看重的指标。
哎，为了准时，以后我不敢订东航航班了– 我宁可忍受上航只发一小瓶矿泉水喝。
本来写到这里可以结束了，但我想古语说得好，兼听则明，偏听则暗，因此我用Google Blog Search搜索东航、国航这样的关键词，看看别人的博客是怎样评说的，还真搜到几篇。
这篇《2006年9月14日》深得我心，呵呵，因为这位博主的经历从侧面证明了似乎确实是东航容易延误：
东航服务有三大特色，不靠登机桥、误点、取消航班。
工作人员递过一张纸来，是东航专门为航班延误之类印制的通知，32开大小。这种东西也算希罕之物，抄一段在下面给他们做做宣传，”亲爱的旅客：因中国空域交通繁忙，当你所乘坐航班的机长向机场控制塔提出起飞信号后，有可能出现因空中交通管制导致航班延误的情况。但你所乘坐的航班并非单独受到影响，其他公司飞往同一目的地之航班也将发生同类情况。一般情况下，航空公司无法预知此类延误及延误时间……”。寥寥数语，机关无限。首先，原因不在我，空域交通忙，人家要交通管制；其二，不是我一个受影响，大家脚碰脚，不信你自己去打听；其三，我也无法预测。
我问工作人员，东航印刷这种东西，是不是说明经常延误或取消？他连连点头称是。那么其他航空公司也经常延误取消吗？比如隔壁柜台的国航？还有上航？他说国航很少发生，上航他没有听说过。
江湖上传说，原来的中国民航CAAC(Chinese Airline Always Cancel)改组后一分为三，国航、东航和南航。国航继承了外观，所以国航是唯一可以在飞机上喷五星红旗的民航公司；东航继承了内涵，作风不变。亲身体验，此言不虚。
而这篇《2006/11/18 国航 PK 东航》则只从服务角度说，觉得东航比国航好，博主甚至说”此次飞行，我对国航的各项服务都十分失望，下次我也不会选择国航。”
这篇《航班延误之一：飞机故障》写得挺专业，估计博主是专业人士。
这篇则是财经评论了：《中国企业家》杂志 2006年08月29日 东航危机调查
无论如何，我的个人经验告诉我：为了准时，以后我不订东航航班了：我真的宁可忍受上航只发一小瓶矿泉水喝，或者上航服务态度再差也行，只求你准时放我飞走。
套一句论坛时髦用语（其实下面这话还真挺BT，呵呵）：”赤身裸体在冰天雪地转体720度后空翻向后翻腾两周半跪玻璃渣跪求”，跪求你准时放我飞走吧，求你了。//bow
实际上如果真用连续大段时间，比如两三个小时，想一下子看完这本《旅行的艺术》，反而容易让人觉得味同嚼蜡（在
