丁峰的博客 Free is a matter of liberty, not price.

最近出了几趟差，飞来飞去，订的都是电子机票。这也是自上个月即10月16日国内全面推行电子机票之后，我开始亲身使用电子机票。

10月16日的新闻主要是说：国际航协正式停止向包括中国在内的机票代理人发放BSP纸质机票（即中性票，可以用来打印不同航空公司的机票），这意味着，我国航空机票代理人所出的机票，在用完目前库存的纸质机票后，电子客票将全面取代纸质机票，成为惟一可出的机票。

实际上我自己第一次使用电子机票是还要再早一年多，当时订的是中国南方航空公司的一张电子票，但那时候是只有南航有电子票，而不像现在这样是全面各个航空公司都推行电子机票。

我现在订电子机票的流程是：

1. 去一个订票网站订票。我一般还是去携程网。在网上选中航班，填写订单。
2. 如果需要报销，可以在网页上打勾表示需要行程单。行程单就是一张打印出的纸，是报销凭证。如果需要行程单，又有两种要法，要么是填写一个邮政地址让网站给你寄过来，要么是自己去机场登机的时侯顺便去取，两种我都试过，都行得通，寄过来也很快，出差几天回到公司就看到内含行程单的信封已经躺在我桌子上了。
3. 最后付钱，手段多样，根据网站而定。我一般就是将电子进行到底，直接网上用信用卡支付了。
4. 然后携程网很快（我碰到最快两分钟，慢也就半小时）就给我发手机短信确认，已经订好票了，同时也会发电子邮件通知。
5. 这就OK了，就可以直接去机场登机了，直接出示身份证就可以拿到登机牌了。

对于我这样的普通消费者而言，电子机票的好处是很明显的。最大好处是没有配送环节了，即不需要等着人家给你送票，也不怕忘带机票去机场了，或者怕买好机票却弄丢了。由于电子机票只以电子形式存在，在物理上实际是不存在的，这些问题都随之也不存在了。

据说航空公司也是受益大户，据说能够在很大程度上降低运营成本，据说大概一张电子票能省20元人民币。如果以去年国内航空客票业的保守客票总数8000万张计算，一年就能节省16个亿，比国内所有航空公司的利润总和还要多（乖乖！真能省那么多？！）。

我这人心理比较阴暗，我就琢磨着这电子机票到底害了哪些人：

1. 部分机票待售网点及快递人员。据说过去大部分的机票代售点都以”送票上门”作为吸引客户的卖点，以获得相当于机票面值3％的定额佣金。现在电子了，根本就没有那个票了，更不需要送了，所以这部分人的生意显然会受影响。
   总体上我个人认为，机票代理商、特别是小代理商的生意会越来越不好做，因为电子机票的销售是可以不经过代理商的，而且由于网上交易不需要物理存在的实体门店，所以实体门店越多的机票代理商日子就越难过。当然，携程网这样的无需门店的大的代理商网站的生意会很好。
2. 部分广告商。以前传统票的时侯，携程网给我送票的时侯，每张机票都装在携程的一个小纸信封里面，而这信封上面往往印了一些广告。而且以前传统票的时侯，我记得在有些机场登机的时侯，也会发一个带广告的小纸信封，让你装登机牌和机票。现在电子了，不需要配送了，这小信封也不需要了，这部分广告就没了。
3. 以前承印传统机票的印刷厂。电子了，不需要印刷那么多机票了，印传统机票的印刷厂自然就失去这笔生意了。

电子机票还有可能给哪些人带来好处呢，我想除了上述提到的各航空公司、携程网这样的大型网上代理商之外，还有一种公司我会随之看好：做手机支付或者称之为移动支付的公司。现在买电子机票还是要上网买，或者通过代理商去买。以后手机支付越来越成熟，用户更信赖手机支付之后，肯定用手机支付会很普遍，因为更方便了啊，不用拿电脑上网了，拿起手机就能订好电子机票。

技术，确实在改变生活，在消灭旧职业、旧行业，同时也在创造新职业、新行业。

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